Kể từ khi ra mắt đến nay, Kia K3 luôn là một trong những mẫu xe rất được ưu chuộng với kiểu dáng hiện đại cùng trang bị tiện nghi, an toàn tối ưu, không chỉ vậy Thaco Trường Hải rất biết cách thử thách các đối thủ khi giá bán được điều chỉnh ngày càng cạnh tranh hơn. Nhưng điều đó chỉ mang đến đôi chút khó khăn cho Chevrolet Cruze thế hệ 2015, chiếc “sedan của Hoa Kì” với nâng cấp về ngoại hình, nội thất cũng như khả năng vận hành hoàn toàn tự tin để gia nhập cuộc đua ở phân khúc hạng C. Và để cuộc đối đầu lần này cân tài cân sức, danhgiaXe chọn ra đại diện ưu tú nhất của hai dòng xe: Cruze LTZ so kè cùng K3 2.0 AT.
Giá bán
So với các đối thủ khác như Toyota Altis, Mazda 3 hay Ford Focus thì Cruze và K3 rõ ràng “bình dân” hơn hẳn, cả hai đã tự chọn cho mình vị trí thích hợp để có thể tiếp cận được đại đa số nhóm khách hàng tiềm năng với hầu bao ở tầm 700 triệu. Vào thời điểm đầu năm 2016, Chevrolet và Kia công bố mức giá cho hai mẫu xe được lắp ráp trong nước như sau:
- Chevrolet Cruze LTZ 2015: 686 triệu đồng
- Kia K3 2.0 AT 2013: 715 triệu đồng (phiên bản mâm xe mới)
Ngoại thất
Điểm qua các thông số kích thước ảnh hưởng đến sự linh hoạt khi di chuyển cũng như không gian nội thất bên trong, Cruze LTZ tuy “to con” và có gầm xe cao hơn đôi chút nhưng lại thua kém về chiều dài cơ sở so với K3, bên cạnh đó bán kính quay đầu 5,30 m giúp chiếc xe Hàn Quốc xoay trở dễ dàng hơn.
Dù đã xuất hiện khá lâu nhưng K3 vẫn rất hút mắt người đi đường nhờ vào thiết kế cá tính ở mọi góc nhìn, điều này góp phần giúp Kia dễ dàng chinh phục những khách hàng mong muốn có một chiếc xe thời trang và trẻ trung. Trong khi đó Cruze lại mang một dáng dấp chững chạc và cứng cáp đậm chất Mỹ, nên đây sẽ là sự lựa chọn thích hợp cho những đấng mày râu cần một phương tiện đi lại cho gia đình và phục vụ công việc của mình.
Nhìn từ phía trước, Chevrolet Cruze LTZ thể hiện bộ mặt khá hầm hố với lưới tản nhiệt kép đa giác và cụm đèn pha Halogen góc cạnh, hốc đèn sương mù cùng đèn LED chạy ban ngày được mạ chrome và tạo hình gãy gọn. Ở phía đối diện, Kia K3 2.0 AT có lợi thế với đèn pha Halogen dạng Projector cho khả năng chiếu sáng tốt hơn, thiết kế ôm sát bởi đèn LED Day Running Lights và vuốt ngược ra sau sắc nét, bên cạnh đó vẫn là lưới tản nhiệt mũi cọp đặc trưng cùng cản trước đầy đặn tạo nên sự hài hòa cho tổng thể đầu xe.
Danh sách các trang bị ngoại thất khá tương đồng với đèn pha tự động bật/tắt; tay nắm cửa mạ chrome; la-zăng hợp kim 5 chấu kép 17 inch; gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ có chỉnh/gập điện, riêng Cruze bổ sung thêm chức năng sưởi nhằm tăng khả năng quan sát cho người lái khi trời mưa hay di chuyển ở thời tiết sương mù ẩm ướt.
Kết thúc hạng mục thiết kế ngoại thất, chúng ta tiến về phần đuôi xe nơi cả hai mang đến đuôi lướt gió kết hợp cùng dàn đèn hậu cỡ lớn nhưng K3 nổi bật hơn nhờ sử dụng công nghệ bóng LED hiện đại, bên cạnh đó Kia mạnh dạn thể hiện phong cách thể thao với cản sau tối màu và ống xả đơn mạ chrome trong khi Chevrolet có phần nào thiếu sót khi không trang bị đèn phản quang cho Cruze LTZ.
Nội thất
Mở cửa và tiếp cận không gian bên trong sẽ có đôi chút bất ngờ khi Cruze mang đến sự rộng rãi nhỉnh hơn so với K3, điều này có được phần nào nhờ vào cách bày trí và tận dụng các chi tiết khéo léo của Chevrolet, đổi lại phong cách nội thất của Kia tươi trẻ hơn với những đường nét cách điệu cá tính. Về phần chất liệu không có nhiều sự khác biệt khi ghế ngồi đều được bọc da cũng như những bề mặt mềm và nhựa xuất hiện xen kẽ ở nội thất từ bản tablo cho đến cửa xe.
Có thể nói vui đôi chút rằng ghế lái chỉnh tay 6 hướng của LTZ nhanh hơn hẳn khi phải chờ đợi việc chỉnh điện 10 hướng và ghi nhớ 2 vị trí mà Kia trang bị cho K3 2.0 AT, đây là tính năng mà ngay cả vài đối thủ đắt giá hơn như Focus hay Civic cũng không có được. Khoảng duỗi chân và không gian trần xe phía sau ở K3 tuy chật hơn đôi chút nhưng bạn có thể hoàn toàn hài lòng khi hốc gió phụ sẽ nhanh chóng xua tan đi cái nóng vùng nhiệt đới, nhất là hành khách ngồi giữa vẫn có được tựa đầu trong khi chiếc sedan của Chevrolet chỉ bố trí tựa đầu hai bên.
Hàng ghế phía sau của cả hai đều có thể gập 60:40 để mở rộng khoang hành lý.
Bảng tablo của Cruze được chấp bút phóng khoáng và cân xứng, các đường nét phối hợp hài hòa với hai cửa trước, cùng với đó là trang trí nhũ bạc và viền chrome tinh tế, trong khi đó người lái K3 sẽ có cảm giác hứng khởi hơn khi bảng điều khiển có xu hướng dồn sự tập trung và phục vụ riêng cho bản thân mình, ngoài ra các nút bấm ở LTZ được tối giản nên phần nào cho cái nhìn thoáng đãng hơn đối thủ.
Hướng cái nhìn về vô-lăng ba chấu, cả hai đều được bọc da cũng như tích hợp các nút chức năng, từ điều chỉnh âm thanh, trả lời điện thoại rảnh tay, cài đặt kiểm soát hành trình Cruise Control. Bù đắp cho thiết kế có phần rườm rà thì Kia bố trí thêm lẫy chuyển số để người lái làm chủ chiếc xe tốt hơn khi muốn tăng tốc vượt mặt.
Ở bảng đồng hồ, Cruze thể hiện nhiều chất thể thao với tạo hình ba ống lồng vào nhau và viền chrome bóng bẩy, K3 trông nhã nhặn hơn đôi chút khi hai cụm tốc độ/vòng tua đặt đối xứng qua màn hình LCD đa thông tin. Cùng với đó Chevrolet sử dụng tay số dạng thanh chrome khá gọn gàng trong khi Kia lại phủ da sang trọng cho cần số thiết kế gọn gàng và thấp.
Bên trái là đồng hồ thể thao ba ống của Cruz LTZ, bên phải K3 có được thiệt kế cụm đồng hồ trẻ trung và năng động.
Trang bị tiện nghi
Xét về danh sách trang thiết bị, có chăng Mazda 3 hay Focus 2016 đủ sức để đối đầu trực tiếp với Kia ở phân khúc C, nên không quá ngạc nhiên khi Cruze LTZ bị K3 2.0 AT bỏ lại khá xa. Hãng xe Hàn Quốc luôn được đánh giá là hào phóng và cung cấp cho khách hàng “tận răng” những tiện nghi sử dụng như: màn hình cảm ứng đa chức năng, hệ thống thông tin giải trí gồm DVD/GPS/Bluetooth, kết nối AUX/USB/iPop và dàn loa 6 chiếc; hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập có lọc không khí bằng ion; hộc giữ lạnh nước uống; kính lái chống tia UV và sấy kính trước sau…
Bên trái là hệ thống MyLink của Chevrolet, bên phải là màn hình cảm ứng Kia trang bị cho K3
Chevrolet phần nào thể hiện sự cố gắng khi mang đến những trang bị tối ưu nhất cùng mức giá bán cạnh tranh, điển hình như hệ thống MyLink độc quyền với màn hình cảm ứng, radio AM/FM, hỗ trợ nghe nhạc MP3/USB, kết nối AUX/Bluetooth và 6 loa âm thanh; ngoài ra Cruze còn có cửa sổ trời chỉnh điện, chìa khóa thông minh cùng nút bấm khởi động như đối thủ.
Động cơ – Vận hành
Một điểm khá lạ khi đặt Cruze LTZ cạnh các đối thủ khác là động cơ có dung tích nhỏ hơn nhưng phải “gánh vác” tự trọng bản thân lớn hơn, điển hình như K3 2.0 AT kém đối thủ chẵn 100kg. Điều này nhằm hướng đến việc giúp chiếc sedan của Chevrolet đầm chắc và ổn định khi di chuyển nhanh hay đánh lái vào cua, khung gầm và thân xe dày hơn cũng góp phần mang đến cảm giác yên tâm cho hành khách trong quá trình đi lại trên đường.
Trong khi Cruze LTZ dùng lốp xe 215/50R17 thì K3 2.0 AT chỉ lăn bánh trên lốp 215/45R17 mỏng hơn, bên cạnh đó là thân xe được xử lý cách âm chưa tốt nên lúc vào đường xấu hay tăng tốc bên trong cabin khá ồn, tay lái trợ lực điện khi đó khá bồng bềnh không chắc chắn nếu so với cảm giác lái chân thật từ tay lái trợ lực dầu của Chevrolet. Điểm sáng của K3 trước đối thủ có lẽ là mức tiêu thụ nhiên liệu tốt của động cơ Nu 2.0L, bởi ECOTEC 1.8L cùng hộp số tự động 6 cấp di chuyển trong đô thị “uống xăng” đến 13-14 lít/100km, con số này ở đường trường tốt hơn đôi chút với 9-10 lít/100km.
An toàn
Lý giải phần nào cho khoản chênh lệch 29 triệu giữa hai mẫu xe là danh sách các tính năng an toàn của K3 2.0 AT hoàn toàn vượt trội, tuy rằng Kia chỉ trang bị cho hành khách 2 túi khí phía trước so với con số 4 ở đối thủ.
Kết luận
Sau khi đã lướt qua tất cả các tiêu chí, có thể thấy cả Cruze và K3 đều là những chiếc xe dành cho gia đình cũng như phù hợp để đi lại hằng ngày cho công việc. Nếu Chevrolet ưu ái hướng Cruze đến trải nghiệm cảm giác lái sau vô-lăng trên những cung đường thú vị mà không bận tâm lắm đến việc tiêu hao nhiên liệu, thì Kia K3 đề cao việc tận hưởng chuyến đi với các tính năng hỗ trợ tối ưu, tiện nghi đầy đủ cũng như sự an toàn cao hơn. Một khía cạnh khác cần tham khảo là hệ thống cửa hàng, dịch vụ và chi phí bảo trì bảo dưỡng của Kia được đánh giá là một trong các hãng xe tốt nhất ở Việt Nam, trong khi đó Chevrolet phần nào chưa chú trọng lắm vào yếu tố quan trọng này.
